El cohete más grande desarrollado hasta la fecha logró este jueves despegar y comenzar su programa de vuelo antes de acabar explotando, 4 minutos después del despegue, y ofrecernos así unos fuegos artificiales carísimos. Starship de SpaceX es un prototipo en constante evolución y prueba y, como con cualquier proyecto de exploración espacial, siempre hay riesgos y desafíos asociados. Y además, el equipo de Elon Musk había prometido entretenimiento.
A pesar de haber estallado en el aire, la compañía aeroespacial considera que la prueba ha sido un éxito, ya que ha sido la primera vez que una nave espacial completamente integrada del proyecto Starship despegaba.
“Starship es un sistema de transporte totalmente reutilizable diseñado para llevar tanto a la tripulación como a la carga a la órbita terrestre, ayudar a la humanidad a regresar a la Luna y viajar a Marte y más allá”, dice la compañía de Musk en un comunicado.
Y añaden: “Con una prueba como esta, el éxito se mide por cuánto podemos aprender, lo que informará y mejorará la probabilidad de éxito en el futuro”.
El equipo de SpaceX ha completado múltiples pruebas de vuelo suborbital de la etapa superior de Starship para validar el diseño del cohete, verificando que puede volar a través de la fase subsónica de entrada antes de encender sus motores y cambiar a una configuración vertical para aterrizar. Otros de esos vuelos, sin embargo, no tuvieron un final tan feliz. Aunque la compañía de Musk siempre destaca que lo importante de estos tests es tener en cuenta que son precisamente eso: pruebas de las que aprender.
Además de los vuelos de la etapa superior de Starship, el equipo ha realizado numerosas pruebas del cohete Super Heavy, que incluyen los incendios estáticos cada vez más complejos que llevaron a una prueba de motor 31 Raptor de duración completa: la mayor cantidad de encendidos de motores de cohetes simultáneos en historia.
¿Qué se quería conseguir?
El primer vuelo de Starship casi orbital de SpaceX pretendía hacer despegar el prototipo Starship SN24 de la compañía en un refuerzo Super Heavy —llamado Booster 7— para demostrar la viabilidad del sistema de lanzamiento de próxima generación de la compañía, que está diseñado para ser completamente reutilizable.
En esta misión no estaba programado que Starship intentara aterrizar, pero sí que el propulsor Super Heavy se separara a los 3 minutos del despegue para después realizar un aterrizaje suave y un amerizaje en el Golfo de México.
Mientras, la nave Starship debía alcanzar una velocidad casi orbital que la llevaría alrededor de la Tierra hacia un punto de amerizaje específico en el Océano Pacífico, frente a la costa de Hawái, unos 90 minutos después del lanzamiento.
Con la explosión del cohete se nos ha quedado el viaje ‘a medias’, pero Musk está dispuesto a intentarlo de nuevo en el futuro y decía en Twitter que la siguiente prueba de vuelo sería “en unos meses”:
¿Por qué ha explotado?
Como digo, el plan de este jueves era que el Booster de oxígeno líquido se pusiera en marcha y, ocho segundos antes del ‘liftoff’, se iniciarán los 33 motores Raptor de Super Heavy.
Aproximadamente 55 segundos después de despegar el vehículo alcanzaría el punto Max Q (momento de máxima tensión mecánica en el cohete) y, tras 169 segundos —algo menos de 3 minutos— los motores Raptor del Booster 7 se apagasen y se separase la primera etapa de la Starship. Pero no ha sido así.
Siguiendo lo programado, el despegue se produjo con éxito a las 15:33 hora peninsular española, sin que nada indicase un posible fallo posterior —y ganándose los vítores y aplausos tanto del equipo de SpaceX en la sala de control como de los espectadores que se habían acercado a los alrededores—.
Poco después las cámaras permitían comprobar que 6 de los 33 motores Raptor de Super Heavy se habían apagado de forma repentina, sin estar así programado.
El cohete ha llegado a alcanzar una distancia de 39 kilómetros sobre el Golfo de México, sin embargo, pasados unos tres minutos, cuando deberían haberse separado las dos etapas, el vehículo ha comenzado a dar vueltas sobre su eje —en lugar de deshacerse de Super Heavy—.
Tras girar sobre sí mismo, el cohete ha terminado explotando unos 4 minutos después de su lanzamiento este jueves 20 de abril. Pese a las malas noticias, el equipo de SpaceX ha aplaudido durante el directo, dejando ver que estaban igualmente emocionados por haber conseguido el despegue.
El cohete “experimentó varios motores apagados durante la prueba de vuelo, perdió altitud y comenzó a dar vueltas”
El primer veredicto para el motivo de la explosión se relaciona con un fallo en el sistema de separación de las dos etapas. No obstante, los ingenieros de SpaceX están revisando los datos para entender qué ha podido pasar.
Desde la cuenta oficial de Twitter afirman que seguirán trabajando para su próxima prueba de vuelo y consideran que este intento fallido les ayudará “a mejorar la confiabilidad de Starship”.
With a test like this, success comes from what we learn, and today’s test will help us improve Starship’s reliability as SpaceX seeks to make life multi-planetary
— SpaceX (@SpaceX) April 20, 2023
La nave ha logrado superar la primera etapa a pesar de que, como decía, 6 de sus 33 motores se han apagado tras el despegue, pero en la segunda etapa las mordazas de unión, encargadas de provocar una fuerza centrífuga que separe el cohete de la nave, no se han abierto.
El propio Musk ha sido el primero en apaciguar las expectativas sobre el lanzamiento, prediciendo que tenía un 50% de probabilidades de fracasar.
El despegue de este jueves ha sido “el más alto de cualquier Starship hasta la fecha”
Este es “un vuelo muy arriesgado”, dijo Musk en un evento en directo en Twitter Spaces el domingo. “Es el primer lanzamiento de un cohete muy complicado y gigantesco”, subrayó. También señaló que “hay un millón de maneras en las que este cohete podría fallar” y que iban a ser “muy cuidadosos” y si veían algo que les preocupe, pospondrían la prueba, haciendo referencia al primer intento de test del pasado lunes, cuyo lanzamiento finalmente tuvo que abortarse 40 segundos antes del despegue por un fallo en la válvula de presurización.
Para evitar desencantos, el magnate avisó de que quería “poner las expectativas bajas”. “La carga útil de esta misión es la información”, concluyó.
¿Cómo es la Starship?
Es una nave espacial en dos etapas —la cápsula de transporte y el cohete, llamado Super Heavy— y es más potente que el Saturno V o el SLS de la NASA, ya que está pensada para viajes interplanetarios. Musk quiere que lleguemos con ella a la Luna, a Marte y “más allá”.
Con sus 120 metros es el cohete más alto de la historia —hasta ahora título que llevaba el Saturno V de las misiones lunares Apolo, con 110,6 metros—. El Super Heavy puede proporcionar 15 millones de libras de empuje en el lanzamiento, que es aproximadamente el doble que los cohetes de la era Apolo.
El Starship y el Super Heavy son totalmente reutilizables y todo el sistema está diseñado para llevar más de 100 toneladas de carga útil.
Así es comparada con otros cohetes:
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